Aug. 31st, 2018 10:39 am
Это точно та же планета?

Пока наши сколковские наноеды допиливают из говна и палок очередной членовоз, в мире вот такие новости.
ВМС США выдали корпорации Boeing контракт стоимостью 805,319 млн долл на полномасштабную разработку, постройку, испытания и поставку четырех опытных (фактически предсерийных) летных образцов перспективного палубного беспилотного самолета-заправщика MQ-25A Stingray, включая интеграцию указанных самолетов в состав авиационного крыла авианосца.
Попа дробнее тут.
Вы понимаете? Это - летающая автоматическая цистерна с керосином, способная без непосредственного участия человека взлететь с баржи, заправить в воздухе самолёт и приземлиться обратно! Почему такая элегантная идея пришла не в мою голову? Блеать, да это же очередная техническая революция! Если у Боингов всё получится, это будет прорыв.
Давайте помечтаем. Технология, отработанная на военных бомбардировщиках, уходит в гражданку. Летающая цистерна (далее ЛЦ) ещё немного допиливается, и вот она уже превращается в летающий отстыковывающийся бак, заправляющий самолёты не через мотыляющуюся кишку, а через надёжный трубопровод. И всё: ограничения в топливе сняты, появляются сверхтяжёлые летающие круизные суда, которым не надо часто опускаться на землю. Топливо доставляют ЛЦ, пассажиров и экипаж - челноки (тоже, возможно, автоматические). Надобность в обычных авиалайнерах отпадает: с земли до кругосветных комфортабельных многопалубных летающих городов можно долететь за 5 минут, хоть стоя. Аналог эскалатора и метропоезда. Та же ЛЦ, только с лавками.
На земле от ЛЦ тоже только польза: можно будет отказаться от вонючих бензовозов на дорогах и даже от строительства магистральных трубопроводов!
И обратите отдельное внимание на стоимость разработки - 805 млн. долларов. Это в пять раз дешевле крымского моста и составляет всего лишь 2% военного бюджета России на 2018 год. А для США вообще слёзы: по словам военного канцлера Шойгу, американский военный бюджет на 2018 год равен более 700 млрд. долларов. Фонд "Сколково" потратил гораздо бОльшие суммы на всякую хуйню типа дирижаблей и ётафонов (вглядитесь в цифры). И мы даже не будем касаться темы глобального очковтирательства.
XXI век, конец второй декады. У американцев в разработке летающие роботы-топливозаправщики, у русских - дирижабля! Что, бля? Да, бля!
no subject
no subject
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
no subject
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
no subject
no subject
no subject
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
no subject
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Обосралась пиндосня, дико обосралась
Таким образом, широко разрекламированная программа ударного палубного беспилотника, ведшаяся с 2006 года (сперва как J-UCAS, а с 2011 года - как UCAS-D, предлагаясь для дальнейшего развития как UCLASS) фактически завершилась безрезультатно. Хотя cозданный в рамках этих программ прототип-демонстратор ударного палубного БЛА Northrop Grumman X-47B, построенный в двух экземплярах, успешно "овладел" возможностями взлета с палубы авианосца и посадки на нее, а также дозаправки в воздухе, однако испытания показали, что характеристики и возможности аппаратов данного типа на нынешнем этапе развития техники еще явно недостаточны для решения полноценных автономных боевых задач на уровнях гибкости и надежности, сопоставимых с пилотируемым ударным самолетом.
не могут рукожопые скоты в палубный самолет заправщик.
no subject
Ударный должен быть манёвренным, скоростным, с огромным радиусом удалённого мониторинга, слабозаметным и прочая, и прочая.
А заправщик должен взлететь, на минимальной для истребителя скорости высрать кишку с детским питанием и потом сесть. Всё.
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
(no subject)
From:no subject
no subject
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
no subject
Ща ежа доем и дальше поеду на медведе.
no subject
или клея нанюхался?
no subject
no subject
no subject
ИлонМаск Андрияхов?Дети лейтенанта Шмитта тож.
no subject
(no subject)
From:no subject
no subject
Дорогу осилит идущий, а не пиздящий про величие.
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
no subject
(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Не нужно будет валить F-35 или F-22, достаточно будет свалить беспилотный беззащитный танкер. А эти упадут сами, когда керосин закончится.
no subject
Приземлятся и заправятся на базе.
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
no subject
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
no subject
no subject
------
Осталось сравнить цену на перемещение тонны ГСМ на расстояние, допустим 100 км разными способами. С учётом инфраструктуры.
Нуль- транспортировка все равно круче.
no subject
Про бензовозы - понятно, что наземные дешевле. Но они менее экологичны, медлительны и угнетают трафик. Я ж и на отдалённое будущее фантазирую :))
no subject
Ежели уж мечтать про тяжелые круизные воздушные суда, то держибобели самое оно и заправщик не нужон тащемто.
И уащпе, держибобели - няшные, а вот та треугольная ебола на картинке нет.
no subject
Опасаюсь я дирижаб. Ни одна дирижаба нормально не полетала хоть сколько-нибудь долго, обязательно какая-нибудь непредвиденная хуйня: то обледенение, то ураган, то пацан гвоздиком дырку проковырял.
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
no subject
(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
no subject
Кажется, дирижаблесрач начинается...
no subject
Охуенно ...
no subject
no subject
Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal. Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).