Заря

[chonbuk]

Нашёл фотку, погрузился в воспоминания.

Я родом из Рыбинска, в детстве проводил там летние месяцы. И там между районами города курсировали вот такие катера - "Заря". Как автобусы. У них были похожие остановки на берегу, несколько маршрутов, и ездили часто. Жители просто плавали на них на работу, например.

Фишка в том, что "Заре" не надо было причалов - она тупо выезжала с разгона на берег, а потом так же снималась задом и ехала дальше. Для этого она имела плоское дно и тройной киль спереди, что вкупе с мощным двигателем давало очень большую волну. Вот за эту волну я "Зарю" и обожал.

Летом 2013 я с семьёй на автомобиле приехал в Рыбинск, где не был лет 15 (а семья не была никогда). В длинном списке хотелок была и поездка на "Заре". Но меня спустили с неба на землю, сказав, что "Зорьки" (их там так любовно называют) уже давно не ходят, списаны, заржавели и попилены на металлолом.

Каково же было моё удивление, когда, гуляя по набережной в Рыбинске, я увидел у причала "Зарю" в очень хорошем состоянии! Вприпрыжку побежал к ней, тряся деньгами - но оказалось, что судно частное и никого не катает. А арендовать всё судно у меня всё равно денег не было.

Пост навеян вот этим постом - ситуация схожая.
Грустно, что наши реки пустеют. Вместо душных автобусов и стояния в пробках мы могли бы ездить на "Зарях", "Ракетах", "Метеорах" и вдыхать свежий речной воздух.

Comments

[legart.livejournal.com]

В Перми таких судов не было!

"Трамвайчики" ходили: у них на носу был разворотный трап, по нему на берег и сходили.

[chonbuk.livejournal.com]

Да я сам пермяк, застал и "Ракеты", и "Метеоры", и трамвайчики - "Москва", "Уралы" и ещё какие-то. На последних в пионерлагерь под Добрянкой постоянно ездил.

Как классно было на "Метеоре" плавать в Чайковский! И быстрее автобуса, и комфортнее, и в разы приятнее. А какое непередаваемое чувство, когда "Метеор" выходит на крыло!

А на Чёрном море были суда на подводных крыльях посерьёзнее - "Восход" и "Колхида".

[mouse-traveler.livejournal.com]

"Восходы" помню, а вот "Колхиды" не очень, хотя вот Вики пишет, что на Онежском озере они были и в СПб их Элиен использовали. Похоже, что их единицы какие то, гораздо меньше Метеоров.

[chonbuk.livejournal.com]

Я плавал на тех и других.

[mouse-traveler.livejournal.com]

Я только на Метеорах, что в Питере в Петергоф и Кронштадт, что по Онеге из Петрозаводска на Кижи.
"Колхиды" видел где то на Черном море.

[chonbuk.livejournal.com]

Я был в командировке в Питере, ездили в выходной в Петергоф. Видели "Метеор" до Питера - но не успели на него. Это был 1999 или 2000 год.

[chonbuk.livejournal.com]

Кстати, на судоремонтном заводе в Закамске я видел остов "Зари". Возможно, где-то и у нас ходили.

[egornebo.livejournal.com]

один вижу.
то есть и дела твои можно на два-три делить, стало быть.
по сабжу- они наверно дотируемые были, самонеокупались.
вот и того.

[chonbuk.livejournal.com]

Автобусы же окупаются. И прогулочные теплоходы.
Второй пост - в Drive2.ru

[egornebo.livejournal.com]

никакой Drive2.ru не знаю.

где автобусы окупаются?
нигде они не окупаются.
датируемый транспорт всю жизнь был.
самый близки вид к окупаемости- метро.
и то там не больше 90 процентов вроде.

[chonbuk.livejournal.com]

У вас может и не окупаются, а у нас все автобусные маршруты - частные.
Дотируются только те, кто пенсионеров бесплатно возит. Да и там размер дотаций смешной.
Вот в Москве, слышал, правительство автобусы покупает. А у нас сами перевозчики.

[egornebo.livejournal.com]

у нас были попытки завести даже двухэтажные автобусы- отсосали. Не окупаются и все тут.
ни одного частного маршрута (городского) теперь нет.
маршрутки частыне все- эт да.
но не автобусы.
при том при всем, что в автобусе мест где-то под 60-80, допустим.
в маршрутке хорошо, если 15-20.
а цена отличается только в два раза.

[chonbuk.livejournal.com]

маршрутки дешевле в покупке и обслуживании, менее прожорливы, маршруты короче. А самое главное - редко ездят полупустыми, ждут наполнения. Ну, и льгот нет.

[egornebo.livejournal.com]

ну и какого хуя тогда у вас ахтобусы окупаются?

[chonbuk.livejournal.com]

Постоянная оптимизация маршрутов, снижение издержек, повышение тарифов, экономия на ремонте...
Про "Бешеный пермский автобус" слышал? Погугли, там веселуха.
Ну, и отсутствие конкуренции в виде метро.